「伊豆の踊子号」登場 天城路にボンネット型バス「伊豆の踊子号」が運行されたのは、昭和51年6月12日のことであった。「伊豆の踊子号」登場は、この年多く発生した伊豆の災害復旧キャンペーンの材料としてタイミングよく、東京・大阪へと出張して大活躍した。このように東海自動車の元教習者は一躍マスコミの寵児となり、踊り子スタイルの車掌はカメラの放列にうれしい悲鳴をあげた。観光地では前例のない「フリー乗降制度」も採用、全国的にボンネットバスブームを起こす先駆者となった。 1971年（昭和46年） 03,25 車掌ガイドの制服を変更 （オレンジ色、タートルネック） 制帽は丸型ツバなし 04,16 小田急電鉄株式会社の傘下に入る 1972年（昭和47年） 03,18 踊子茶屋開業 09,23 東海ストア伊東店開業 09,24 乗合バス運賃改定 （�`当り10円　最低運賃30円） 1973年（昭和48年） 03,02 三菱ふそうディーゼルバスを初めて導入 （B907N型62人乗り） 04,05 フロール子浦開業 1974年（昭和49年） 06,26 乗合バス運賃改定 （�`当り15円　最低運賃40円） 12,01 大幅ダイヤ改正とワンマン化 （第8次）完了 1975年（昭和50年） 09,10 乗合バス運賃改定 （�`当り19円70銭　最低運賃70円） 09,16 後方確認テレビを導入 1976年（昭和51年） 06,12 伊豆の踊子号運行開始 記念乗車券「踊子号運転開始記念」発売 雪遊びツアー 三菱ふそうバス 天城路を走る「伊豆の踊子号」 1972年（昭和47年） 札幌冬期オリンピック開催 山陽新幹線大阪〜岡山間開通 1975年（昭和50年） 山陽新幹線岡山〜博多間開通 東海バス博物館トップ